车站接驳系统

车辆客室设计

26

头尾车客室定员

1+1 / 2+2

一等/二等座椅布局

1160/980mm

一等/二等座椅前后间距

64

中间车客室定员

2+2

二等座椅布局

980mm

座椅前后间距

客室光环境主动调节

采用“主动干预”式的客室光环境调节系统,在车辆高速运行过程中,车内光环境色温、照度随车外真实环境时间、天气等因素同步变化,缓解由于车辆气密性原因管道磁浮车辆采用封闭式设计,带来的车内无外界环境参照与信息感知,缺乏自然光线的问题。

视觉扩容

利用白/淡蓝色等后退色的反光顶棚材质增加心理认知的距离感,通过“视觉扩容”的手段增加乘客对车辆高度空间感知‌,缓解客室内实际高度有限,客室站立空间局促的压抑心理感受。

车内信息交互

客室侧墙以贯通屏幕替代传统车窗,除了“主动干预”式的客室光环境调节系统外,屏幕显示内容可以切换为与车辆运行、目的地等相关的信息,破除密闭空间内乘员信息感知匮乏的缺陷,打造更具智能化、人性化、个性化的出行体验。

*此图像为全景图像,可点击画面转动视角